مبيعات السيارات التي طورتها شركة جيلي بالاشتراك مع CMA تتجاوز 600 ألف سيارة
تجاوزت المبيعات التراكمية لمركبات الهندسة المعمارية المدمجة (CMA) 600 ألف وحدة مع احتفال جيلي وفولفو بمرور 10 سنوات على التعاون
تعتزم شركة Geely Auto الاستفادة بشكل كامل من بنية CMA في جميع أنحاء مجموعتها من خلال إطلاق سيارة السيدان الرائدة الجديدة Preface
أصبحت CMA بمثابة منصة الإطلاق لـ "عصر 4.0" لشركة Geely
4 أغسطس 2020، هانغتشو، الصين.أعلنت شركة جيلي أوتو، إحدى أسرع شركات السيارات نمواً في الصين، اليوم أن المبيعات التراكمية للمركبات التي تستخدم البنية المعمارية المدمجة (CMA) التي طورتها مجموعة جيلي القابضة ومجموعة فولفو للسيارات بشكل مشترك تجاوزت 600 ألف وحدة في يوليو. ويتزامن هذا الحدث مع الذكرى السنوية العاشرة لاستحواذ مجموعة جيلي القابضة، وهي المجموعة الرائدة في مجال خدمات السيارات والتنقل المملوكة للقطاع الخاص في الصين، على شركة فولفو للسيارات. تحت رعاية مجموعة جيلي القابضة، عملت شركة جيلي أوتو وشركة فولفو للسيارات معًا على مدار العقد الماضي في مجالات التطوير المشترك والإنتاج والمشتريات، مما أدى إلى تآزر قوي وزيادة حجم المبيعات من كلتا العلامتين التجاريتين.
تخطط شركة جيلي أوتو الآن للاستفادة من الهندسة المعمارية المدمجة الناجحة (CMA) في مجموعة جديدة من المركبات في الأشهر المقبلة. بعد اعتماد شركة Geely Auto الناجح لـ CMA لسيارة الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات الرائدة Tugella والتي تبدأ مبيعاتها في الخارج في وقت لاحق من هذا العام.
بالنسبة لشركة Geely Auto، أصبحت CMA بمثابة منصة الإطلاق لعصر Geely 4.0 الذي يعتمد على منتجات متقدمة تكنولوجيًا تعتمد على هياكل معمارية معيارية جديدة.
وفي حديثه عن ظهور عصر جيلي 4.0، قال نائب رئيس مجموعة جيلي للسيارات، فينج تشينجفينج: "بالنسبة لشركة جيلي، فإن الهندسة المعمارية المدمجة هي الحمض النووي وراء نظامنا البيئي التطوري لتصنيع وتطوير السيارات والذي سيعطي الحياة للعديد من المنتجات المتقدمة عالية التقنية. وباعتبارها رائدة في ثورة الصناعة 4.0 العالمية، فإن CMA لا تمنح شركة Geely بنية مركبة مقاومة للمستقبل فحسب، بل تسمح لنا أيضًا بتزويد كل منتج جديد بأعلى الجينات من حيث السلامة والطابع الرياضي والذكاء.
ويرمز توسيع CMA إلى أحدث مجال للتعاون بين Geely Auto وVolvo Cars، اللتين عملتا معًا على مدار السنوات العشر الماضية في مجالات التطوير والإنتاج والمشتريات المشتركة، مما أدى إلى تآزر قوي وزيادة حجم المبيعات من كلتا العلامتين التجاريتين. باعت شركتا جيلي أوتو وفولفو أكثر من 600 ألف وحدة بناءً على CMA منذ تقديمها.
تم تطوير CMA في مركز تكنولوجيا المركبات الصينية الأوروبية (CEVT) التابع لشركة Geely Holding في جوتنبرج، مما يدل على التعاون عبر الحدود المربح للجانبين بين أوروبا والصين لتطبيقات السيارات العالمية. تم تطوير بنية المنصة لتكون مرنة للغاية منذ البداية، وتدعم حلول محرك الاحتراق التقليدية بالإضافة إلى خيارات الهجين المعتدل والهجين الإضافي والكهربائي البحت مما يسمح لشركات Geely Auto وVolvo وLynk & Co وPolestar بتطوير نماذج مصممة خصيصًا لخصائصها الفريدة الفردية.
ساهم استثمار شركة جيلي أوتو في البحث والتطوير والتصميم والهندسة في زيادة جاذبية السيارات التي تحمل علامة جيلي التجارية بشكل حاد لدى المستهلكين، حيث ارتفعت مبيعات جيلي أوتو ثلاثة أضعاف من أكثر من 450 ألف وحدة في عام 2010 إلى 1.36 مليون وحدة في عام 2019. وشهدت مجموعة جيلي القابضة المشتركة، بما في ذلك فولفو كارز ومجموعة جيلي نيو إنرجي كوميرشال مركبات (GCV)، تجاوز مبيعاتها السنوية 2 مليون وحدة لأول مرة في عام 2018 ومرة أخرى في عام 2019.
