التصنيع في عصر الصناعة العالمية 4.0

تتطلب صناعة السيارات ذات التركيز العالمي مصانع متسقة في ممارساتها، ولهذا السبب تحركت شركة جيلي أوتو نحو تنفيذ ممارسات الصناعة 4.0 في جميع منشآتها الجديدة التي تنتج سيارات تعتمد على الهندسة المعيارية المدمجة.

تحدث ثورة صناعية جديدة بصمت في جميع أنحاء العالم وتقود الطريق في الصين، وكذلك في قطاع السيارات، وهي شركة جيلي. تدخل التصنيع عصر الصناعة 4.0 حيث تتحد أجهزة الكمبيوتر والأتمتة بطريقة غير مسبوقة. لسنوات، كانت جيلي تنتقل بهدوء نحو ممارسات الصناعة 4.0 العالمية القائمة على هياكل المركبات المعيارية العالمية للمجموعة؛ BMA وCMA وPMA الكهربائية البحتة. تسمح هذه الهياكل للمجموعة بصنع العديد من المنتجات الفريدة القائمة على هياكل أساسية "بسيطة" نسبيًا على خطوط إنتاج مرنة للغاية في جميع أنحاء الصين، وفي المستقبل - أوروبا.

كان افتتاح أول مصنع للهندسة المعيارية المدمجة في توجيلا، قبل إطلاق أول طراز لشركة جيلي أوتو يعتمد على الهندسة المعيارية المدمجة.

تم تطوير CMA لشركة Geely بالتعاون مع شركة Volvo Cars من قبل أكثر من 2000 من أفضل مهندسي السيارات في مركز تكنولوجيا المركبات الأوروبية الصيني التابع لشركة Geely (CEVT) في جوتنبرج. يضع CMA الأساس لدخول شركة Geely Auto إلى عصر الصناعة العالمية 4.0. إن افتتاح أول مصنع إنتاج لشركة Geely حصريًا لمنتجات CMA هو جزء واحد في نظام عالمي أوسع.

إن هياكل Geely هي أكثر من مجرد منصة للمنتجات، حيث تشمل هياكل المركبات المعيارية عملية تطوير المنتج بالكامل ونظام الإنتاج. لقد وضعوا معايير لاستخدام التكنولوجيا وأدوات الإنتاج وتدفق عملية التطوير وبالطبع سلسلة التوريد، على سبيل المثال لا الحصر.

يقع أول مصنع CMA لشركة Geely في خليج هانغتشو، والذي يقع بالقرب من الحرم الجامعي الضخم للبحث والتطوير التابع لشركة Geely والذي يضم 8000 شخص. وهذا يسمح بالتفاعل السريع بين الفرق التي تطور السيارة وتلك التي تنتج السيارة، مما يعني أن الجودة أعلى من أي وقت مضى.

هذا هو أيضًا أول مصنع "توأم رقمي" لشركة جيلي. بالإضافة إلى المصنع المادي، يحتوي مصنع جيلي CMA على توأم رقمي محاكي، والذي يضمن من خلال المراقبة في الوقت الفعلي والبيانات الضخمة إمكانية تتبع كل عملية وتحليلها بدقة مذهلة - يمكن لمهندسي جيلي التحقق من عزم الدوران الصحيح على البرغي وتعيينه، ويمكنهم التحقق من الشخص الذي قام بتثبيته وما إذا كانت هناك أي مشكلات في المستقبل، مما يخلق كميات هائلة من البيانات الشفافة وسهلة الفهم.

وهناك نقطة أخرى مضافة وهي أنه مع زيادة كميات الرقمنة، يمكن محاكاة عملية الإنتاج باستمرار وتحسين العملية باستمرار. ومثل الطبيعة المعيارية لـ CMA، فإن المصنع نفسه معياري أيضًا. يمكن تبديل الأدوات والقوالب لإنتاج نماذج مختلفة على بنية CMA. هذا المصنع الجديد هو منشأة عالمية المستوى تضع معيارًا عالميًا لتصنيع السيارات الذكية وهو أكثر من مجرد معلم في تاريخ صناعة السيارات في الصين.

يتكون المصنع من أربعة قطاعات، ثلاثة منها مؤتمتة بنسبة 100٪. تبدأ المنتجات في متجر الختم الذي يحتوي على خط إنتاج آلي بالكامل مكون من خمس خطوات ومغلق بالكامل. يمكن لروبوت قياس الضوء الأزرق عالي الدقة اكتشاف الانحرافات التي تصل إلى 0.05 مم وإجراء التعديلات أثناء إنتاج الأجسام المختومة. يمكن تبديل قوالب الختم بين 3-5 دقائق لإنتاج نماذج مختلفة.

بعد ذلك، تنتقل القطع المختومة إلى متجر اللحام الذي يعمل أيضًا بشكل آلي بالكامل من خلال استخدام 395 روبوت لحام ألماني من شركة KUKA. يستخدم متجر اللحام أحدث التقنيات في الصناعة مثل اللحام بالليزر العميق الاختراق، واللحام التلقائي بالمسامير، ولحام Arplas. تم استخدام هذه التقنيات بشكل حدسي بطريقة تعمل على تحسين جودة المنتج، على سبيل المثال لحام Arplas الذي يحتفظ بشكل أفضل بمظهر السطح مع القليل من التشوه أو بدونه والحد الأدنى من الإجهاد الحراري، يتم استخدامه على حواف إطارات النوافذ في Xing Yue. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام تقنيات مراقبة الجودة المتقدمة مثل الرؤية الآلية والقطع بالليزر وروبوتات القياس الرقمية لضمان دقة اللحامات وأن الجسم المنتج يلبي معايير السلامة والموثوقية لـ CMA.

في ورشة الطلاء المغلقة بيئيًا، تطبق روبوتات DURR الألمانية طبقات موحدة من الطلاء على الجزء الخارجي للسيارة بشكل مستقل. باستخدام نظام التقاط ضباب الطلاء الأكثر تقدمًا في الصناعة، يمكن لورشة الطلاء تحقيق معدل إعادة تدوير 80-95٪. يتم تقليل الانبعاثات والنفايات باستخدام مؤكسد حراري متجدد وأنظمة معالجة مياه الصرف الصحي المتقدمة قبل إعادة استخدامها مرارًا وتكرارًا، مما يقلل من النفايات ويقلل من البصمة الكربونية لشركة جيلي.

تنقسم ورشة التجميع النهائي إلى خمسة خطوط رئيسية؛ المعدات الكهربائية، والداخلية، والخارجية، والشاسيه، وتجميع الأجزاء الفرعية. يتم تبني عملية تجميع متكاملة عالية الأتمتة مع أدوات شد مُهيأة رقميًا يمكنها شد 52 نقطة في نفس الوقت، مما يضمن سلامة وتناسق السيارة بالكامل تم تصميم المصنع بحيث يكون قادرًا على تجميع أجزاء السيارة. يتميز نظام التعريف البصري بدقة موضع شد تبلغ ±0.25 مم ونطاق انحراف عزم الدوران ±3%، وهو أكثر صرامة من المعيار بين العلامات التجارية الفاخرة ±5%.

قد تكون سيارة Tugella Coupe SUV هي أول منتج يتم إنتاجه هنا، ولكن سيتم قريبًا انضمام مركبات Geely الأخرى التي تعتمد على CMA إليها. يمثل هذا المصنع مرحلة جديدة من التطور للعلامة التجارية، والتي تضعها في طليعة التصنيع العالمي. من خلال المنتجات العالمية والمعايير العالمية والإنتاج العالمي من خلال CMA، تم وضع أساس Geely في عصر الصناعة العالمية 4.0. قطعة قطعة، خطوة بخطوة، يتم الكشف عن الطريق إلى مستقبل Geely العالمي.